中国是全球最大的汽车市场， 也是最稳定的汽车市场

2018年，当中国汽车市场销量遭遇28年首次负增长的时候，有人就提出了，这是从前10年中最困难的一年，但也将是未来10年中最幸福的一年。的确，2019年、2020年，连续两年的下滑证明了这点。诚然，经济下行、国六标准提前实施、疫情的影响等等原因都让下滑更加坚定。不过对于这些，叶盛基觉得，根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的数据分析，这几年的销量情况更准确地说法是发展中小幅波动，而不是持续下滑。中国汽车市场经历了井喷期之后，不可能都总是高速前行，需要调整一下姿态，实现稳健发展。

叶盛基说：“2020年的中国汽车市场，虽然小幅的下滑了2%左右，但全球汽车市场却是下滑了接近20%。中国汽车工业在全球汽车大下滑的大背景下，还能保持大规模的基本稳定发展，取得如此成绩实属不易。而且中国汽车产业的规模多年来保持在每年2500万辆，这本身就是非常了不起的事情，值得称颂”。

在2021年的中国汽车市场销量上，叶盛基说我们中汽协是很有信心的：“新的一年，在国内大循环以及对汽车产销的相关政策的持续稳健地推进下，2021年中国汽车产销量在原有基础上，我们认为会保持4%左右的增长。”

2020年，中国正式进入碳中和实施时代，而对于汽车行业来说，新能源的前景变得更加的美好。对此，叶盛基表示：中汽协经过调研和市场预测，2021年新能源汽车将保持大幅的增长态势，就市场预测分析，产销很可能会超过30%的增长。这就意味着2021年中国新能源汽车的产销规模很可能会实现超过180万辆的规模，这是一个跨越，值得我们去期待。

目前国内新能源汽车的市场，呈现高端车和微型车热销。我们认为，在国家的大力推动下，伴随着基础设施的不断完善，以及产品质量、可靠性、安全性的提高，产品成本不断下降，市场化程度日渐成熟，普及型和中高级新能源汽车必将占领主导市场。

中国是当前全世界新能源汽车产销量最大的国家，我们有着稳定的市场，在新能源汽车的技术上，我们与先进国家基本是同步发展。虽然有部分的关键技术还有待后续的努力和突破，总体具备了与世界先进国家同台pk的能力和水平。通过全产业的不断创新发展，有效解决产业的发展过程中特别是市场化推进中遇到问题的不断解决，中汽协有理由相信中国新能源汽车将不断提升综合竞争力，也一定会在全球激烈的竞争市场中掌握发展话语权和主动权。

对于汽车市场而言，叶盛基认为：中国的汽车市场应该是多元的全方位市场，目前，四、五线的城市以及广大的乡镇农村，就是市场最大的发展空间，值得深挖。特别是实现小康社会之后，通过拓展汽车销售渠道，把汽车直接送到广大乡镇的消费者面前。这样不仅能够扩大市场销量，而且可以为广大的城乡的居民带来便利，满足消费者需要，提升生活质量。

为此，中汽协将积极推进汽车下乡活动。

中国东南汽车产业基地，福建汽车工业发展的新机遇

福建省汽车工业经过几十年的发展，得到了长足的进步，尤其是十一五和十二五计划打下了良好的基础。但在十三五期间，福建的汽车工业发展取得了进步，但相对全国的汽车产业发展来说，发展速度偏慢些，所以十四五要抓住机会，好好把握，加快发展。

叶盛基说道：福建的汽车工业应该抓住产业转型和升级发展的机遇，在新能源汽车市场化和智能网联汽车的产业化上加大推动的力度。当前，福建省委省政府正在打造中国东南汽车产业基地，这是一个很好的发展思路，希望举全省之力，推动福建汽车工业在十四五期间做大、做强，实现飞跃。当然，目前对于福建的汽车工业来说，还需要进一步夯实基础，不断创新和转型升级，促进福建汽车工业迈上新的台阶。大力强化中国东南汽车产业基地的建设和发展，将积极促进福建汽车产业的发展，同时也将为做强中国汽车工业作出应有的贡献。

车事结语

中国汽车工业在后疫情时代展现出来的韧性增强了国人的信心，当然也不能忽视汽车芯片等关键技术和核心技术的缺失。中国汽车工业需要进一步强化内功，才能消除“短板”和“瓶颈”，才能摆脱发展禁锢，实现可持续高质量发展。