导语：

只有深埋在土地里的橡树种子长成橡树时，我们才能发现它的本质。

中国汽车可以！致敬中国力量！

2023年8月9日，历史会记住这一天！

比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

磅磺之势创行业新辉！

比亚迪第500万辆新能源汽车下线

“天涯孤客”的“直挂云帆济沧海”

这一天的发布会上，掌舵人“船夫哥”（不少业内人对比亚迪董事长兼总裁王传福的昵称）无数次哽咽。

都说男儿有泪不轻弹，只因未到动容处……

2003年，“船夫哥”切入传统汽车制造，投身汽车热潮。彼时，车市江山哪有中国汽车的重要一席之地？

“整整手机就好，一个搞电池的也敢造车？”被质疑，被嘲笑。没人会真正懂得这位“天涯孤客真难渡”。

曾一度身陷退网危机、经销商奏响的四面楚歌中，面临无数次的寒冬。行路之难！

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。2008年，比亚迪售出了它的第一辆新能源汽车。2023年8月9日，第500万辆新能源来了。

20年的潜行与坚持，我们看到“船夫哥”舵手的乘风破浪，更看到比亚迪在新能源汽车时代，从传统ICE（即传统能源车）成长为混合动力和纯电汽车巨头的完美答卷。

看到这一天，无数汽车人、汽车媒体人跟着心潮澎湃。

你可能从未看到，一场比亚迪自己的发布会上，一众中国品牌都是主角。蔚来、长城、一汽、吉利、小鹏、理想、上汽、东风、长安、广汽……

发布会现场，王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴及60多万员工表达衷心的感谢。是的，还有同行友商。

这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

像中国汽车品牌走出国门，出海开拓，挺进到建厂、合作等国际经营的“深水区”，彰显中国力量。在新能源趋势下，比亚迪、长城、吉利等中国新能源汽车以超60%的全球销量占比打破欧美汽车品牌垄断局面，依托科技实力实现全面超车。

中汽协数据显示，1-6月，我国汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。其中，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

时间从来不回答？

现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。

罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7

时间从来不回答？其实不然！

作为新能源汽车行业的先行者，比亚迪用20年的坚持才迎来如今的高速发展。在造车之初受到质疑非议，它仍坚定迈入固守新能源汽车这一“无人区”，并始终强化内功和创新技术。

超越了LG新能源，成为动力电池新贵，它用时间回答了：本业不曾荒废！

一套垂直一体化的打法缔造了它的强大新能源汽车版图，2022年勇夺全球新能源汽车销冠。腾势、仰望、方程豹各大全新品牌绽放光彩。

截至目前，它拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。可以预见，未来，用得起、真的好的新能源车会驶入寻常百姓家。比亚迪用技术用时间做一道并且是做好了一道证明题。

比亚迪坚持用技术创新做一道证明题

创造世界级品牌，中国汽车可以！

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。

如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应……这一系列背后，是中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”。中国成为名副其实的新能源汽车强国。

中国已经成为新能源汽车强国

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为

中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力

成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。

在一起，才是中国汽车！在未来，我们可以看到，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

中国汽车可以！