差价10万+的孪生兄弟,林肯Z和新一代蒙迪欧谁更香呢?
车事君 2022-04-20 09:27:01 23409

作为一个直男的车事君,前阵子被拉去逛了一趟无印良品,Get了一个新文案“价格的重新审视”。无印良品对这句话的解释是,“正因为是每日使用之物,更需要反复审视商品素材及生产工序,将更好的商品以更合理的价格,传递到消费者手中。”

是不是有点云里雾里的?

说人话就是——“我们降价了”!

不过,车事君想的当然不是无印良品对降价清新脱俗的解释,而是另一个问题——品牌溢价,即品牌的附加值。

消费升级新理念:为价值而消费

几年前,车事君看过一篇报道,大致说的是,我国的消费水平与日本上世纪70-80年代相仿,而且随着经济发展,物质的极大丰富,消费升级的速度正在加快。不仅如此,报道还指出,作为异域同天的东亚文化圈成员,我们的消费升级和日本有着异曲同工之处,即炫耀性消费将走到终点,消费者更乐意为了价值而消费。

事实上,现在很多消费现象也都在印证以上观点。比如,苹果不再是年轻人的首选,华为和小米反而成了香饽饽;以更低的价格提供同质产品的网易严选、米家有品等发展迅速;李宁、匹克、安踏开始成为球鞋市场上的新秀,和阿迪达斯、耐克等老牌鞋厂并驾齐驱……此类现象,放在品牌门第森严的汽车圈也是如此。

价格的重新审视:从“中国特供”开始

我们今天要说的两款新车:新一代蒙迪欧和林肯Z。虽然二者分别属于福特与林肯,前者售价15.98万-21.68万,后者售价25.28万-34.08万,但是二者源自同一平台生产,智能科技和动力、变速箱、底盘三大件水平也不相上下,并且它们也都有一个更迎合市场的称呼“中国特供”,再加上两款车的定位极其相似,以至于很多人都把林肯Z看作是豪华版的新一代蒙迪欧。

那么问题来了,如此“孪生兄弟”,价格上却相差10万+,如果让你选车,你会为了品牌溢价选择二线豪华品牌的林肯Z,还是注重性价比,选择拥有相同“里子”的新一代蒙迪欧呢?

Part 1.本是同根生,气质各不同

在外观设计上,新一代蒙迪欧和林肯Z在车身线条上有接近的地方,但是在细节上两款车型显然有着各自的风格取向。新一代蒙迪欧的研发是由福特中国团队主导,融入了不少当下流行的时尚、运动设计风格,最明显的变化就是它的前脸,前格栅从之前的“马丁脸”进化成了八边形进气格栅,两侧大灯也采用了分体式的设计,LED日行灯如同回旋镖般造型犀利等,这些元素都让新一代蒙迪欧变得更潮、更青春了。虽然曾经的“马丁脸”造型也很经典、Nice,但是已经看了九年,是该变了。而新一代蒙迪欧的出现,仿佛就是要把这九年逝去的青春一次性补回来似的,整个颜值都长在了当下消费者的审美“爽点”上,整体造型更潮、更有活力。

林肯Z则是大量采用豪华车一贯的修长柔和的线条来勾勒车身,并且采用了i酷和i享双外观设计,双设计车型各自拥有独具特色、更大尺寸的Lincoln Star星耀前格栅,辨识度极高。林肯品牌标志性的贯穿式灯带设计融入新车前脸设计之中,流畅的“贯穿式地平线灯带”延伸至两侧灯腔内,令整车前脸更为宽阔,配合发光林肯星辉标,让林肯Z看上去更像是一款极具未来感的电动车,让人第一眼看过去就被它的大气豪华感所吸引。

如果说“大气”的外观是“中国特供”成功的第一步,那么新一代蒙迪欧和林肯Z都深谙此道。新一代蒙迪欧长宽高拉到了4935/1875/1500mm,轴距比现款蒙迪欧拉长95mm,达到2945mm,而林肯Z长宽高分别是4982/1865/1485mm,轴距为2930mm,在B级车阵营中二者可以说都做到了足够的出类拔萃。不过,两两PK来看,还是新一代蒙迪欧更胜一筹,车身更宽、更高,轴距更长,拥有了一个更加宽敞、舒适的驾乘空间,特别是对于后排乘坐人员来说,可以更加大胆、任性地安放大长腿了。

Part 2.高相似度内饰,细节成就品质

来到车身内部,新一代蒙迪欧与林肯Z的内饰风格乍一看也是十分相近,两车最吸睛的肯定是中控的巨幅联屏,说实话会有一瞬间恍惚,这难道不是一台新势力车型吗?基础数据上,两车同为12.3英寸液晶仪表配合27英寸中控屏,整体长度均达到1.1米超广域巨幅屏,都支持不同功能区分屏显示,且中控屏能为驾驶者提供关于车辆更加丰富直观的信息指引,副驾也能操作单独的分屏,实现影音等娱乐功能。如果要让车事君来点评这两款车的内饰设计,我会更喜欢林肯Z多一些,原因无他,林肯Z太有心机了!同样的1.1米大屏,林肯Z别出心裁地将出风口也很好的隐藏在其中,并采用同色的黑色设计,让中控大屏的视觉感占据了整个前部空间,效果更加大气,很有战斗舱的味道。

对于新一代蒙迪欧而言,此次换代可谓是有了质的飞跃,不仅内饰设计上更年轻、有科技范儿,而且在用料上也更加舒适,质感营造得也很到位。比如座椅,采用了皮质+翻毛皮的拼接材质,无论是视觉还是触感度都挺显档次,椅型是福特一贯的宽大类型,内部填充物厚实,就算身材稍健硕的朋友乘坐,也能获得满意的包裹感。不过相比林肯Z而言,还是略微逊色一点。作为一台贵了10万+的豪华车,林肯Z贵的不仅是品牌溢价,在豪华品质的营造上林肯Z也是贵的有理了。无论是内饰软皮包裹率、皮质用料、饰板材质还是细节到按键旋钮的反馈质感等等,林肯Z都有豪华车的档次感。

至于配置方面,我们可以对照下表,两款车型配置都相当丰富。氛围灯、无线充电、电动调节、后视镜记忆和加热等丰富的配置,打破了我们对美系车内饰“粗糙”的固有印象。同时,二者均具备整车OTA能力,配备Co-Pilot360 2.0智能助驾系统,拥有L2+级别的自动驾驶辅助等,智能配置水平亦是旗鼓相当。但是,要记得新一代蒙迪欧的入门价可是低至了15.98万元,如此配置加持,其性价比不言而喻,此次换代真的是诚意十足了。

Part 3.动力相差无几,省钱才是王道

动力方面,两车均使用2.0T发动机匹配8AT变速箱。新一代蒙迪欧最大马力为238Ps,最大功率175kW,而林肯Z最大马力为246Ps,最大功率为181kW,因为性能调校的区别,林肯Z在账面参数上稍占优势,差距也并不大。而两车在底盘上均为前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。至于驾驶感受孰优孰劣,还得大家亲自去体验一下。

在油耗方面,新一代蒙迪欧使用的是92号汽油,WLTC综合油耗为7.11-7.37,而林肯Z则使用95号汽油,WLTC综合油耗为7.32-7.4。虽然差距甚微,但新一代蒙迪欧使用92号汽油,而林肯Z最低都要使用95号汽油。这里面的使用成本差价,相信精明的你应该很容易算清楚。面对目前居高不下的油价而言,新一代蒙迪欧或许更能照顾到你的钱包感受。

车事结语

林肯Z比新一代蒙迪欧更早与我们见面,在车事君看来也是厂商的一些小心思。毕竟如果价格更低的新一代蒙迪欧先上市的话,用户肯定会觉得价格更贵的林肯Z会有些“不值”。而反过来,林肯Z先上市,凭借颜值在线、新颖的内饰设计、优秀的空间表现等领先同级的性价比,反倒是可以抢占现有豪华市场的份额。而当新一代蒙迪欧上市时,消费者和林肯Z相对比,发现“相同”的配方,价格更低,还有些不一样的全新体验,又能收割一部分“务实”的消费群体。

回到两款车型的选择上,车最重要的是三大件,而两款车因为同平台,属性其实都很类似。在车事君看来,价格低者必定更具吸引力。毕竟相差了10万+,你说这是品牌溢价也好,亦或是得到更好的生活品质也罢,中国主流的消费者大多是务实的,花更少的钱,买到一款品质相当的B级车,新一代蒙迪欧必然是更香的。而对于林肯Z而言,从一开始,或许它想抓住的就不是这些“主流消费者”,它是剑指二线豪华品牌,与同级别的其他竞品去抢夺市场,抢的就是那些需要品牌溢价步入“豪门”圈的消费者。所谓萝卜青菜各有所爱,如果让你选,你会选哪个呢?欢迎留言讨论。

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