今天是12月26日 星期五

今日聚焦：第10000辆猛士M817量产下线

昨日回顾：吉利银河V900限时开启先享计划、朱江明发布全员信：明年零跑目标百万辆

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：第10000辆猛士M817量产下线

12月26日，东风猛士官方宣布，旗下的M817车型第10000辆整车下线。同时，官方称，东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成。

据悉，2026年起，猛士汽车每年将投放2款新车，形成三大产品系列，即品牌图腾917系列，市场主力M817系列，以及面向更广阔人群的全新产品系列，组建“全域覆盖”的产品军团。同时，加速驶向全球，加快右舵车型的开发，让中国的猛士成为世界的猛士，将中国豪华智能越野的独特魅力带到全球。

据了解，猛士M817于今年8月17日上市，共推出2款车型，售价分别为31.99万元和34.99万元，定位豪华智能越野SUV。随后在9月29日，猛士M817长续航新成员——猛士M817 Max+版正式上市，官方指导价36.99万元。

动力方面，猛士M817动力方面，新车搭载基于1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，采用P1+P3+P4智能电四驱架构，系统综合功率505kW，综合扭矩848N·m，官方0-100km/h加速时间5.2s，CLTC综合续航1300km、百公里馈电油耗仅7.24L。而猛士M817 Max+标配50.4度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航提升至1365km。

车事点评：

第10000辆猛士M817正式量产下线，这一重要里程碑，与东风汽车在2025年高质量达成年度新能源汽车百万销量的整体跨越交相辉映，共同标志着东风汽车在新能源转型与品牌向上进程中，迈入了规模与质量协同发展的新阶段。对于猛士汽车而言，猛士M817万辆目标的达成，是其在智能越野赛道上的一次跨越，同时也吹响了新征程的号角。

昨日回顾1：吉利银河V900限时开启先享计划

12月25日，吉利银河官方宣布V900限时开启先享计划。支付99元意向金，可享受4重专属先享权益，包含天马曜金礼、私享品鉴礼、步步高升礼、全程护航礼。

外观方面，其设计灵感犹如空中客机，其外观造型圆润饱满，车身线条简明流畅，更有利于降低风阻系数，提高续航里程。该车长宽高分别为5360/1998/1940mm，轴距为3200mm。新车采用双色车身设计。尾部则采用贯穿式尾灯设计。内饰方面，吉利银河V900座舱完美复刻了“空客头等舱”的奢适体验，提供2+2+2式6座和2+2+2+2式8座两种座椅布局，配备隐藏式车门外拉手。

动力方面，它将搭载叠竖布局的增程电驱系统，采用了前后双电机四驱方案，后驱电机保证日常能效，需要时前驱电机瞬间介入，带来更强的动力和更稳定的操控。其中，P1发电机支持峰值90kW的过载输出。新车搭载了1.5T超能效增程器，采用“驭风火龙卷”超高效燃烧系统独门设计；让缸内的火焰传播速度提升了10%，湍流强度增加了42%。1L油能发3.77度电。

银河V900配备宁德时代骁遥电池包，CLTC纯电续航达240km，城市通勤一周一充成本低；满油满电综合续航达1200km。

昨日回顾2：朱江明发布全员信：明年零跑目标百万辆

近日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明发布《致全体零跑人的一封信》。朱江明在全员信中表示，2025年是零跑汽车创业第十年，零跑汽车完成了5年前制定的目标，并交出了一份不错的答卷——全年销量接近60万辆，今年有望实现年度盈利。朱江明称：“这是零跑成果最丰硕的一年”，明年将挑战年销百万辆的目标。

回顾零跑汽车的发展史，零跑汽车于2015年成立，2022年9月，零跑汽车在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。从发展时间来看，今年正好是其成立的第十年，不过零跑汽车真正崛起是在近几年，尤其是从去年下半年开始，凭借“性价比”和“技术普惠”的路线攻占主流市场，零跑汽车快速实现销量增长，并迈入规模化盈利阶段。财报显示，今年2025年上半年零跑汽车营业收入为242.50亿元，同比增长174.1%。此外，今年三季度零跑汽车净利润持续为正，营业收入为194.5亿元，同比增长97.3%；净利润为1.5亿元，与上年同期相比扭亏为盈。