今天是6月27日 星期五

今日聚焦：零跑旗舰D系列全球首搭骁龙双8797平台

昨日回顾：小米YU7正式上市、奇瑞风云A9L预售

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：零跑旗舰D系列全球首搭骁龙双8797平台

零跑汽车和高通技术公司宣布零跑汽车旗舰D系列将搭载骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P）。此项合作标志着零跑汽车成为首批在由单一计算平台赋能的中央计算系统运行智能座舱和辅助驾驶功能的车企。零跑汽车作为全球首批采用骁龙汽车平台至尊版的车企，将充分利用该平台卓越的性能和强大的智能，打造更高集成度的中央域控，在通讯时延、系统响应速度和稳定性、架构能效等方面达成新突破，实现智能汽车核心部件的高效协同。骁龙汽车平台至尊版搭载高通Oryon™ CPU、Adreno™ GPU和Hexagon™ NPU，提供先进的多模态AI性能，从而实现卓越驾乘体验。该平台搭载专用安全岛控制器和稳健的硬件架构，符合ASIL-D功能安全标准，既能提升驾乘舒适性，又能确保驾驶辅助功能的可靠性。此外，得益于骁龙汽车计算平台的可扩展性，基于前代骁龙座舱平台和Snapdragon Ride平台开发的功能和算法，零跑汽车能够无缝迁移至Snapdragon Ride平台至尊版。端到端辅助驾驶系统为用户带来更加高效、舒适、安全的体验，智能座舱系统可实现更智能的AI助手、更个性化的服务。

车事点评：

双方此次进一步合作，基于具备FLEX融合架构的骁龙汽车平台至尊版实现了对驾驶辅助和座舱功能的协同支持，为中国汽车行业设立了新标杆，助力向中央计算架构和软件定义汽车的转型，推动中国行业迈向科技驱动的交通新纪元。

昨日回顾1：小米YU7正式上市

日前，小米汽车旗下首款SUV小米YU7正式上市，包含三款车型，售价区间25.35万-32.99万元。内饰方面，新车延续了家族式设计语言，提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种内饰颜色供选择。中控台部分，新车继续采用了家族式方向盘，拥有100%软包覆，并在仪表台上方配有1/4螺母，方便用户进行个性化拓展。中控屏幕采用16.1寸3K中控大屏，此外新车拥有两个后排拓展屏。值得一提的是，新车首发搭载小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision），小米天际屏全景显示不仅突破了传统车内显示器的局限，还为驾驶员提供了一种全新的视觉体验，使得内部空间显得更加科技感十足。动力方面，新车拥有三种版本，均搭载V6s Plus电机，其中，双电机高性能四驱版最大马力690匹，峰值功率508kW，零百加速3.23秒，最高时速253km/h。续航方面，小米YU7标准版搭载96.3度电池包，CLTC续航835km。四驱版车型搭载101.7度电池，CLTC续航770km。高性能四驱版车型同样搭载101.7度电池，CLTC续航里程760km。

昨日回顾2：奇瑞风云A9L预售

日前，奇瑞风云A9L正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间15.99万-22.99万元。外观方面，奇瑞风云A9L前脸配备了封闭的前格栅，灯组内侧三颗三角形LED灯源具备了非常高的辨识度。此外，风云A9还对前保险杠上的辅助进气口造型进行了改动，使得前脸更有视觉冲击力。新车在车顶配备了激光雷达，将搭载猎鹰700驾驶辅助功能，可以实现无图城市NOA和300+的泊车场景。内饰方面，新车将采用5纵3横一体化座舱，搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全车具有10气囊+远端气囊。此外，新车拥有灵犀智舱2.0，搭载高通8255芯片，AI数字底盘2.0。动力方面，新车采用鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，无级超级电混DHT Pro，峰值功率增至160kW；峰值扭矩310N·m。此外，新车搭载了鲲鹏方刀电池。