在过去的2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%，简直创造了奇迹。比亚迪一整年来销量都很好，就连2022年最后的12月份也没有放松，销量达到235197辆，同比增长137.3%。在多个细分市场实现领跑，成为了比亚迪的常态，“款款皆热销”可以说是比亚迪高质量完成全年销量目标的一个重要体现，全家族、全谱系的销量普涨更是比亚迪产品实力、市场接受程度的真实反映。

从2008年比亚迪推出第一款商业化的插混新能源车型F3DM开始，到2022年4月率先宣布停止燃油车生产全面电气化，多年来的技术沉淀和信念坚守也是比亚迪屡屡创造业绩神话的关键，在DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略之下，不仅踏准了汽车市场的发展节拍，更是比亚迪这样的头部中国品牌缩小差距、弯道超车的重要机遇，也是实现“品牌向上”的重要途径。

经过了近20年的发展，比亚迪逐步掌握了车用动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术，比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、DM-P王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等一连串行业领先的技术，强大自身同时，还成功助推国内新能源汽车行业向前发展。

一系列前瞻性的先进技术的量产，不仅让比亚迪成为了新能源市场上的“代名词”，也让比亚迪有底气“反哺”全球汽车产业链，丰田去年在国内发布的全新纯电轿车bZ3就搭载了比亚迪的三电系统。

比亚迪在新能源赛道上越跑越快，从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，而从“200万到300万”仅用时半年。并且亚迪以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望。除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个专业个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求。

未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化。

比亚迪海豹是基于e平台3.0打造的首款后驱车，还未上市就曾斩获6万多辆订单，创下了中国汽车史上的里程碑。在比亚迪领先技术的加持下，海豹已经得到了广大消费者的认可和赞赏，甚至被称为是“闭眼买、放心开”的一款电动车。

从美学上来看，由于采用CTB技术，海豹的车身高度与主流中级豪华运动轿车相当，形成让人印象深刻的低趴运动造型。短前后悬、长轴距的车身比例，也为乘客带来充分的腿部空间：海豹的车身长度为4800mm，轴距为2920mm，轴长比达到0.61；轮眉直径和1460mm的车身高度形成了1:2的比例，整车姿态灵动优雅。

内饰部分，采用菱形绗缝和双缝线工艺提升了品质感和精致感。与此同时，海豹还配备了15.6英寸悬浮式大屏，强大的DiLink智能网联系统尽显科技魅力，在多色律动氛围灯的渲染下，简直让人爱不释手。

由于CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。实际驾驶中，其油门轻快提速飞快，0-100km/h加速时间3.8秒。

作为比亚迪e平台3.0的集大成者，海豹标配“刀片电池”，提供4个续航里程版本，最高可实现700KM超长续航。此外，还提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为 110kW和150kW。后者基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内可将电量从30%充至80%。

不可否认，比亚迪深耕新能源汽车行业多年，早就赢在了起跑线上。尤其在电动车核心技术上的领先，更是令其它品牌望尘莫及。上市不到半年的海豹，早已名扬四海，如今更是杀进了欧洲、日本等汽车强国。相信在未来的两年，比亚迪海豹定是一款驰名中外的爆款车型。